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智慧物流未來面貌
突破產業限制 打造高效車隊營
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從 2020 年疫情翻轉了市場對「超短鏈」的期望和需求,到如今疫情緩和也未減少消費者對快電商購買的習慣。不僅有許多的電商開始建立起自己的車隊,許多量販/超商業者也開始加入外送行列滿足大家對「快物流」的需求。最經典的例子莫過於家樂福在這幾年擴增高達 200多間的外送門市,此策略更成功帶動營收增長了20%-30%。
而在這波快電商浪潮下,對於物流配送業者,以及剛加入這個市場的電商、超商等玩家而言,他們所需面對的是在運送成本不斷上升的情況下,如何滿足大量訂單的快速到貨及品質安全。這也是為什麼優化車隊管理營運及司機體駕駛體驗成為業者們的當務之急。
從 2020 年疫情翻轉了市場對「超短鏈」的期望和需求,到如今疫情緩和也未減少消費者對快電商購買的習慣。不僅有許多的電商開始建立起自己的車隊,許多量販/超商業者也開始加入外送行列滿足大家對「快物流」的需求。最經典的例子莫過於家樂福在這幾年擴增高達 200多間的外送門市,此策略更成功帶動營收增長了20%-30%。
而在這波快電商浪潮下,對於物流配送業者,以及剛加入這個市場的電商、超商等玩家而言,他們所需面對的是在運送成本不斷上升的情況下,如何滿足大量訂單的快速到貨及品質安全。這也是為什麼優化車隊管理營運及司機體駕駛體驗成為業者們的當務之急。
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在資產共享時代下
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【後疫情的運輸物流實況】
- 疫情創造了「超短鏈」的大量需求,爲運輸物流業業提高難度
- 趁快商務紅利未退,物流業者紛紛跟進「快物流」商模
- 不論是自建車隊還是委外,物流正面臨全新商模的考驗
【企業如何應對當前局勢】
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